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16.8噸工程車(chē)后橋
簡(jiǎn)介:

PSC826產(chǎn)品特性(16.8噸)
? 采用合式油封,很大降低車(chē)橋漏油的危險,也延長(cháng)油封的使用壽命。
? 采用高強度準雙曲面齒輪,其傳遞扭矩的能力優(yōu)于螺旋傘齒輪。
? 采用加強型球墨鑄鐵橋殼,橋體剛性?xún)?yōu)于同級沖焊橋。
? 速比范圍大,而且帶輪邊減速,滿(mǎn)足客戶(hù)不同的需求。
? 主減上安裝被動(dòng)齒輪止推螺桿,支持被動(dòng)齒輪在高載荷工作時(shí)不會(huì )變形。
? 提供多種輪輞安裝距,為滿(mǎn)足客戶(hù)要求提供更多的靈活性。
? 橋殼安裝多組磁鐵,減小殼體內金屬對潤滑油的污染。
? 提供可選的差速鎖裝置,使得車(chē)輛在惡劣路況改進(jìn)動(dòng)力輸出分配。
? 在主減輸入端提供可選的駐車(chē)制動(dòng)裝置(供客戶(hù)選擇)。

產(chǎn)品適用于:越野起重機、港口無(wú)人駕駛搬運車(chē)等。

技術(shù)參數 其它

輪邊速比:3.6,主減速比:2.93-6.14
單橋承載:時(shí)速=40kph時(shí),最大承載16.8t;最大靜承載60t
最大轉向角25°
適用輪輞及輪胎:17.0X25"/20.5X25"
駐車(chē)制動(dòng)器油壓=1450-2030PSI,制動(dòng)力矩=4470N.m;行車(chē)制動(dòng)器最大油壓=2300PSI,制動(dòng)力矩=22777N.m